隧道環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)需要關(guān)注哪些環(huán)境參數(shù)？

1、隧道外氣象參數(shù)

隧道外的氣溫、氣壓、風(fēng)力等氣象參數(shù)是隧道環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的重要組成部分。洞外氣象參數(shù)直接影響到隧道通風(fēng)和行車安全，因此，隧道環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)洞外氣象參數(shù)的監(jiān)測(cè)十分必要。

洞外的溫度和濕度是決定洞壁混凝土和襯砌混凝土收縮裂縫的主要因素，因此，洞外氣象參數(shù)對(duì)隧道運(yùn)營(yíng)有著重要的影響。我國(guó)公路隧道中，一般采用常規(guī)測(cè)量洞外溫度和濕度。

2、溫度

在寒冷地區(qū)，在通風(fēng)良好的情況下，洞壁混凝土中的溫度不會(huì)很低，一般不超過(guò)15℃。如果洞壁混凝土中的溫度超過(guò)10℃時(shí)，混凝土就會(huì)發(fā)生收縮裂縫。但是，如果洞壁混凝土溫度過(guò)高時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致襯砌混凝土發(fā)生軟化現(xiàn)象。所以對(duì)隧道進(jìn)行監(jiān)測(cè)時(shí)，我們需要對(duì)洞內(nèi)溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。

3、大氣濕度

空氣濕度是影響隧道內(nèi)通風(fēng)效果和圍巖穩(wěn)定的重要因素之一。空氣濕度過(guò)高會(huì)導(dǎo)致通風(fēng)不暢；空氣濕度過(guò)低會(huì)造成襯砌裂縫等病害；空氣濕度過(guò)高會(huì)導(dǎo)致混凝土軟化等現(xiàn)象。

4、風(fēng)力

對(duì)隧道結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性影響很大。當(dāng)風(fēng)速達(dá)到一定值時(shí)，隧道襯砌內(nèi)應(yīng)力就會(huì)產(chǎn)生突變，引起襯砌結(jié)構(gòu)局部失穩(wěn)破壞；如果風(fēng)速達(dá)到一定值時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致局部襯砌開(kāi)裂。

5、能見(jiàn)度

當(dāng)車輛進(jìn)入隧道時(shí)，如果能見(jiàn)度低于5米時(shí)不允許通行；如果能見(jiàn)度低于5米則不允許進(jìn)入隧道；如果能見(jiàn)度低于5米則嚴(yán)禁通行。當(dāng)能見(jiàn)度低于5米時(shí)，必須立即采取相應(yīng)措施進(jìn)行處理和改善，以保證行車安全。

6、洞內(nèi)有害氣體

對(duì)于隧道的運(yùn)營(yíng)安全而言，洞內(nèi)有害氣體的檢測(cè)是必須要做的一項(xiàng)工作。在洞內(nèi)作業(yè)時(shí)我們需要對(duì)空氣中的氧氣含量、二氧化碳含量等指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。如果洞內(nèi)有害氣體濃度過(guò)高則會(huì)使作業(yè)人員出現(xiàn)不同程度的反應(yīng)、眩暈等癥狀；如果隧道中有害氣體濃度過(guò)高還可能導(dǎo)致設(shè)備損壞和人員窒息死亡的情況發(fā)生。

7、隧道內(nèi)照明

洞內(nèi)照明是保證行車安全必不可少的設(shè)備之一。

一般洞門附近、洞口和洞頂都需設(shè)置照明設(shè)備。當(dāng)隧道照明設(shè)施出現(xiàn)故障時(shí)就會(huì)影響到行車安全和舒適度。所以必須對(duì)洞內(nèi)照明進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。